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12V デジタル バッテリーチェッカー オルタネーターチェッカー 電圧計

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バッテリーチェッカーで電圧が低いとわかると、次は充電しないといけないので充電器が必要になってきます…..

スーパーナット 全自動12Vバイクバッテリー充電器　BC-GM12-V

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上記２つの商品で、５０００円ぐらいかかってしまいます。

これからもバイクに乗り続けることを考えれば、テスターと充電器を持っていてもよいと思いましたが、

「これってバッテリーと同じぐらいの値段じゃない？」

と思い、結局バッテリーを購入することにしました。

そしてST250のバッテリーを探すことにしました。

TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX7L-BS

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有名な「YUASA」のバッテリーかと思っちゃいますが、日本で製造されている「GS　YUASA」とは別物のようです。

値段が４０００円ちょいと、GS　YUASAの半額以下の値段で購入できますが、当たり外れがあるようでネット上では評判もまちまちです。

私の個人的な感想としては、過去別のバイクでも台湾YUASAのバッテリーを２回ほど使用しましたが、特に問題なく５年以上は普通に使用できていたので、そこまで不安はありませんでした。

ただ台湾YUASAのバッテリーよりも安価なバッテリーが３０００円前後で販売されていますが、こちらはレビューを見ても

「最初は問題なかったが、１週間で動かなくなった」

「使用しているとバッテリー自体が膨張して、結局使えなくなった」

「電圧が低いので、充電が必要…」

など、危険な匂いがプンプンしてくるので避けたほうが良いと思います。

お財布に余裕があればGS　YUASAのバッテリーをお勧めします。

GS YUASA [ ジーエスユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX7L-BS
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さっそく台湾YUASAのバッテリーをプライムで注文して、翌日には会社に到着しました。

終業後、駐輪所でバッテリーを交換すると…..

無事ニュートラルランプが点灯しました！！

交換前よりセルが元気よく回ったので、かなりバッテリーがへたっていたと思います。

この日は３日ぶりにバイクで帰宅することができました♪

よくよく考えると、キーをまわしてランプが点灯しないことからバッテリーを一番に疑うべきでした。

ほぼ毎日乗っていることもあって最初に搭載されていたバッテリーが6年ぐらいもったので、まだまだ大丈夫のはずと思ってしまいました。

しかし調べると、早いものだと状況次第で２、３年でだめになることもあるようです…….

今回の修理はバッテリー交換を自分で行うことで￥5,000もかけなく治りました。

しかし原因がキーシリンダーの交換や電装系になると、さすがに自分で修理するのは難しいので業者に依頼して２、３万かかってしまいます。

自分でバッテリーを交換する事で、非常に安くできました。

走行距離８万キロ近いバイクなので、お金をかけるならいっそ乗り換えを検討しましたが、ST250はホントにエンジンが丈夫で、壊れるまで乗り続けようと思います！！